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阪神線大幅ダイヤ改正

 投稿者:黄色い猫(ハンドルネーム)  投稿日:2009年 1月18日(日)19時45分51秒
   こんばんは、阪神の西大阪線が、来る3月20日に長い間念願だった難波(大阪難波)まで延伸され、これによって同線はなんば線に変わります。
この開業に伴う大幅なダイヤ改正も予定されているとのこと、公式ホームページで知ることが出来ました。これによると難波線への直通は主に快速急行とされ、急行は西宮以西の運転はされなくなり、準急は廃止となります(近鉄からの準急は尼崎まで、ただし阪神線内は各駅停車)。この準急の廃止によって、在阪の大手では唯一阪神だけがこの種別がなくなります(阪急は区急がなし)。その他停車駅も見直され、特急(直通特急も)は朝上りを除いて甲子園に停車となり、区間特急は青木発となって準急の廃止の見返りか、同駅〜香枦園は各駅に停車し、今津も追加停車となるそうです。快速急行は一部旧西大阪線内各駅となる列車もあり、区急は千船に追加停車など、このような変更によって長らく各停のみの停車駅だった大物や打出(廃止の準急は停車)などの駅にも優等列車が停車するようになるそうです。その一方で急行の運転短縮、準急の廃止によって、出屋敷や大石など、以前何らかの優等列車が停車した駅も含み、普通のみの停車駅が大幅に増えそうで、以前は7駅程度(支線を除く)だったのが10駅以上となる模様です・・・
 

(無題)

 投稿者:鈴木昌生  投稿日:2009年 1月15日(木)22時27分14秒
  ライナーさんはじめまして。まあ,乗車前に停留所の場所は自分で確認せよ,ということですね。

>東京都外なら下車できる
夜行急行みたいですね。知りませんでした。ご教示ありがとうございます。

>大人の事情
でっかく「バスのりば」という看板を設置して正規路線バスは事業者問わずそこから乗車・降車させ,切符売り場や飲食店,便洗面所等を配置するのが望ましい気はします。

本日,大河原駅前のバス停を見たら,近所のセブンイレブンこそ3年前に無くなったものの,ベンチもあるし水道も発見。田舎の方が「駅」らしいですね。というか東北線を降りて目の前まっすぐという位置です。バス停なんて歩道に標識以上の物を期待してはいけないのかも知れません。
 

(無題)

 投稿者:唐坂みかん  投稿日:2009年 1月15日(木)00時49分22秒
  レスが遅くて毎度申し訳ないです・・・。

>鈴木昌生さん
そうですね、東京都外なら下車できますから。
鉄道利用者の感覚からすると、確かにターミナルはそれなりの物であるべきなのでしょうが、そうしたターミナルは長野駅などにもあります。
東京駅の場合、八重洲口ターミナルに入れないのは大人の事情なのでしょうね・・・。

>ライナーさん
東武博物館、また展示車両が増えるのでしょうか・・・DRCのような無残な事にならないと良いのですが・・・。
 

近江鉄道ED4001

 投稿者:ライナー  投稿日:2009年 1月14日(水)01時09分30秒
  東武博物館に到着したそうです 近江から東武への里帰り 見に行く予定です  

鈴木昌政さま

 投稿者:ライナー  投稿日:2009年 1月 3日(土)21時15分17秒
  はじめまして。明けましておめでとうございます。 たしかに東京駅は 周辺は判りにくいですね 東北急行バス乗り場は以外な所に有りますね 東北急行バスが単独運行となった フライニングスニーカー京都 茨木号や 近鉄バスとの共同でフライニングライナースニーカー などの発着で賑わいがあります がフライニングスニーカー京都茨木号も近鉄バスが共同運転に戻り安定運行期待している所です  

新年のご挨拶

 投稿者:鈴木昌生  投稿日:2009年 1月 3日(土)20時56分34秒
  皆様あけましておめでとうございます。本年も宜しくお願いいたします。

>東北急行バス
え,首都圏からの帰宅利用ですか?能登を上野から大宮間で乗るような使い方もできるのですか?
じゃあ,白石から大河原までローソンで発券できるのでしょうか。もちろん利用しないけど。高速バスのバス停といっても初めてでは分かりづらいです。私も初めて東京駅前から東北急行バスに乗った時は八重洲口のJRバス係員に教えてもらいました。そのバス停はセブンイレブンの前にあり,乗車前の買い物には便利ですが,この間は乗客と思われる学生風の人たちがセブンイレブン前に横一列にいて,失礼ながら感じ悪かったです。同じバス乗り場でもJR新宿新南口は「駅」してますね。既存の高速バスも何とかしないとこの点でツアーバスに流れてしまうような気がします。
 

(無題)

 投稿者:唐坂みかん  投稿日:2009年 1月 2日(金)13時48分48秒
  みな様明けましておめでとうございます。

>ライナーさん
東武の貨物輸送もかなり前に終了しているのですが、返却された機関車は保存用か事業用でしょうか・・・。
繁忙期には正規路線バスのチケットが取れなかった乗客の足元を見るのが格安ツアーバスの本性です。

>鈴木昌生さん
確かに今までの東北急行は夜行バスとしては区間利用しやす過ぎた面もありますね。首都圏からの帰宅利用もそのうち出来なくなるのでしょうか・・・。
そう言えば、東雲にある東京営業所のバス停にも待合室も何もありません・・・。

>黄色い猫さん
淡島マリンパークと言えば、何故か秋葉原の街中にペンギンが出張していたのを思い出します。
確かに索道はアトラクション扱いの物も多く、全貌はつかみにくいですし、遊園地のアトラクションながら良く出来た鉄道(のようなもの)が急に姿を消してしまうのは寂しいですね。
その後は、本土からのアクセスは船になるのでしょうか。
 

新年

 投稿者:ライナー  投稿日:2009年 1月 1日(木)00時11分35秒
  明けましておめでとうございます。今年も宜しくお願いします。  

淡島ロープウェイ休止か

 投稿者:黄色い猫(ハンドルネーム)  投稿日:2008年12月30日(火)21時49分41秒
   こんばんわ、今年もついに残り2日となってしまいました。ついこの間お正月だと思っていたのにもう1年まわってしまうなんて・・・それはさておき静岡沼津のリゾートである“淡島マリンパーク”のロープウェイが今年の秋ごろ営業休止になっていたことが、ウェキペディアの情報で知り、正直おどろいています。淡島マリンパークの公式ホームページをみてみると、それは間違いないようで、ロープウェイの営業休止により、“カエル館”だったか、そのような名前の施設が移設されたとのことでした。さらに鉄塔が1月ごろ撤去されるとの記事も発見したので、このロープウェイのことでしょうか!?
このロープウェイといえば本土から淡島リゾートまで海をわたるめずらしいもので、延長もかなり短いもので、リゾートのアトラクション的位置づけだったらしく、時刻表などには記載されていなかったと思います。また、昔はお籠型のゴンドラで、その後平凡なものになり、私も数年前に平凡なものにかわってから一度だけ乗った事がありましたが、発着場は実にシンプルで、コンコースからホームまでのドアーが、プレハブ建築でよく使われているようなアルミ製の引き戸で、もちろん手動だったと思います。
このとき行ったのは夜勤明けでほとんど寝ることなく行ったので、マリンパークで何を見たのかは覚えていませんが、ロープウェイのアナウンスで「メスが卵を産んだ後オスにかわってしまう」魚の説明を聞いたのだけは覚えています・・・
 

近江鉄道バス

 投稿者:ライナー  投稿日:2008年12月30日(火)01時10分11秒
  の池袋、大宮と横浜、品川線が廃止となり 西日本JRバス/西武観光バス『びわこドリーム』が出来て落ち着いたかと?思えば 格安ツアーバスウィラーが彦根経由設定が始まりますが  格安ツアーバスとは言ってますが料金表見ればピーク時や曜日よって『びわこドリーム』より高い料金になる 料金が固定していない事を考えれば 格安と言えるのか?と感じます。路線は運賃固定ですし 安全面でも信頼性が有ります。  びわこドリーム号になってからはピーク時の増車2台に固定化しています  

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