投稿者
　メール
　　題名
　　内容 入力補助動画検索<OBJECT>タグが利用可能です。(詳細)
　　　　
　ＵＲＬ
[ ケータイで使う ] [ BBSティッカー ] [ 書込み通知 ] [ teacup.コミュニティ ] [ 検索 ]

投稿募集！　スレッド一覧

スレッド作成 他のスレッドを探す
[PR] 求人情報 海外旅行保険 佐賀の求人・転職 出産 内祝い ハワイ旅行
[ teacup. ] [ 無料掲示板 ] [ プレミアム掲示板 ] [ teacup.コミュニティ ] [ ブログ ] [ チャット ]
全150件の内、新着の記事から10件ずつ表示します。 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  |  《前のページ |  次のページ》 

ツアーバスと路線バス

 投稿者：ライナー  投稿日：2009年 9月21日(月)19時43分20秒
  ツアーバスも色々なサービスが登場しています
ウィラーのビジネスバス日野セレガで だった16人しか乗れない豪華バス路線高速バスでは東名ハイウェイバスにプレミアムが登場するなどツアーも路線もニーズが対応化している気もします。
ツアーバス 格安ツアーバスは 定期ツアーバスと呼ばれている見たいですね  毎日バスだけ利用のツアーとして走って居る だから定期ツアーバス なのでしょう
最近は路線高速バスと定期ツアーバス
を両立運行している弘南バス  路線高速バスとウィラーのスタンダード、下請けとして頑張る、奈良交通
ツアーバス、定期ツアーバスの仕事一筋で 千葉、大阪などに営業所を拡大する滋賀中央観光バスなどツアーバスの仕事で生計を立てる会社の顔ぶれも昔と違って来ました。が定期ツアーバスを主催する会社が１つ倒産した そうです。
路線高速バスでは、廃止や撤退のニュースが、また高速道路ではETC割引の影響でバスに大幅な遅れが発生している現実どこも厳しい と感じて来ます。 イベントお疲れ様でした。本当はイベント一般参加で行きたいと思って居たのですが
日程が合わず 今年も参加出来ないまま終わりました。 来年03月 05月のイベントには参加したいと思っています。最近地元近江鉄道、では821型がスクラップになりました。800系近江顔の車両に部品を移し変えた為の廃車だったそうです。近江鉄道の800系も部品が無く古い車両から順次部品を取って治している。見たいです。今後とも宜しくお願いします。 		 

ＪＲ東海バス・一般路線今月で廃止

 投稿者：黄色い猫(ハンドルネーム)  投稿日：2009年 9月21日(月)18時58分24秒
  　こんはんは、今月いっぱいで、ＪＲ東海バスの一般路線バスが廃止されるそうです。
ＪＲバスといえば各社とも高速バスの印象が強く、高速バスといえば“ＪＲバス”ブランドが思い浮かばれますが、一般路線バスはあまり印象がありませんでした。ＪＲ東海の一般路線バスといえば、かつて国鉄時代には浜松などにも路線があって、新幹線が浜名湖近くの新居町付近を通過するとたまに目にしたもので、ほかにも12年前の1月、初めて高速バス(ＪＲ東海)で名古屋を訪れた時も、名古屋駅のバスターミナルにローカル路線バスの三菱ふそうＭＫを見かけました。また、同社の所属ではないものの、名古屋ガイドウェイバスのＪＲ東海担当路線のバスに乗ったことがありました。
思えば市営バスを撤退し、ＪＲバスを残した札幌地区(こちらはＪＲ一般路線も元気な模様）とは逆に、名古屋ではＪＲバスが撤退し、市営バスが残ったという現象が起こっています。それにしてもこの会社には日野ブルシチのハイブリッドバス(唯一のノンステップバス？）がおり、撤退後はどこのユーザーに引き取られるのか、目が離せません… 		 

今日JR西日本から

 投稿者：ライナー  投稿日：2009年 9月17日(木)19時19分52秒
  新型車両225系の発表がありました。
ブログなどの記事もチェックすると  http://blogs.mobile.yahoo.co.jp/p/blog/myblog/content?bid=hk_hs_fun_hanharufun&id=21266837&ySiD=egSySpZM1y5njdssfKCU&guid=ON  など色々な記事が出てきます。 主に新快速で使われる見たいです
また 車内は転換クロスシートで 321系と同じ吊り下げ式液晶ディスプレイが取り付けられる見たいです。
吊革の色がオレンジ色になるとか？ 新快速も新しくなります。が221系が嵯峨野、湖西、岡山、などへの転属があるかも知れません。
また 今近畿車両にて521系 E06 07編成が新しく製造されている様です
多分敦賀〜福井間 の普通列車を全て521系に置き換え 全普通列車をワンマン運行とする可能性が高いと思われます。  世代交代の時が来た感じを受けます。 		 

09月

 投稿者：ライナー  投稿日：2009年 8月31日(月)20時40分7秒
  は都営バスのイベントに出掛ける為に少しでも安い手段を探して 電話口での問い合わせに ハーイもしもし の繰り返し で！結局スカイマークに乗って東京入りする事になりました。川崎で行われるイベントには参加出来ず残念ですが 来年のノリコミ参加に燃えます。高速道路のETC割引が出来て高速バス使い勝手が悪くなった気がします噂では時間通り目的地にバスが着かない 大幅に遅れる などの話しを聞きます。 また路線高速バス路線が廃止や撤退が増えているらしくどこも厳しさを感じて来ます。スカイマーク 09月末
でB767が完全引退となり10月からB737ｰ800への統一と事前座席指定が可能になる見たいです これも時代の流れですね。
最近地元では 地元のテレビ局と共同制作している 地元地域向けアニメ番組を作り始めてもう１年です 初めてCMで流れた時 こんなんあるん？ って感じで無関心でしたが 今では少し注目しています 毎週番組チェックしています。僅か１年で地元だけの人気番組にまで成長しました。でも アニメでまちおこし 経済効果あるのか？ 気になります 		 

姫路市モノレールの動画が・・・

 投稿者：黄色い猫(ハンドルネーム)  投稿日：2009年 8月 9日(日)21時12分54秒
  　こんばんわ、つい先日、たまたま散らかった部屋を整理していると、1本のＶＨＳビデオが出て来ました。それは以前関西に行ったとき、関西在住の弟から“姫路市モノレール”についての番組が放映されるとのことでした。しかしその番組は関西ネットのみの番組で、その番組を放映するときには既に関東へ帰っているというスケジュールだったので、見る事が出来なかったのです。そこでこの番組を録画してもらうように頼んで、弟が帰省した際に持ってきてもらうと約束したものですっかり忘れてしまったものでした。
そこで数年たってようやく見てみる事にしましたが、その内容には関西の女子アナが実際に手柄山の駅構内や車両を特別見せてもらったり、現役当時(姫路博開催時とその後)の動画が紹介されるなど、かなり”濃い”内容のものでした。
ところで姫路市モノレールといえばいずれ一般公開されるそうですが、その時期が再来年の夏頃(神戸新聞インターネット版より）とのことで、手柄山駅の建物を増設して、モノレール施設の他、水族館も併設するとのことで、”昭和レトロ”をテーマにするとの事です。思えば姫路市と同じ年に開業した私の地元のドリーム交通の場合、駅舎や車庫が屋外にあり、なおかつ平地にあったので、いくらバリケードをしても簡単に入れる状態で、そののちに車両は雨ざらしのボロボロとなり、とある日なくなっているのを見ると悲しくなったのを覚えています。また、やはり同じ年開業の小田急向ヶ丘遊園も、最後まで残りましたが、今は車両もろとも残っていません。その点この2者にくらべると手柄山駅と車庫がビルの中にあった関係で廃止後も当時のままのコンディションで、走ることはないものの、保存されて再び別の形で注目されるのは幸いだと思います…是非とも見てみたいものです！！！ 		 

久々に

 投稿者：ライナー  投稿日：2009年 8月 9日(日)11時34分37秒
  ムーンライトながら号に乗って東京へ行って来ました。平日の通勤ラッシュは殺人的 千葉→東京間で体験しました
午後から八王子のレンタルレイアウト、夜は神奈川にあるレンタルレイアウトをハシゴし 夜東京駅でサンライズを見送り ました 発車時にミュージックホーン 鳴らして貰えないか？と頼んだらキッパリ断られました。ムーンライトながらは189系でシートカバーが無くモケットむき出したが寝てしまいえば同じですね 大垣駅での乗り換えは相変わらずダッシュ  でしたが ながらで行く東京も悪くはないですねやたら貨物の待避や長時間停車があるのは詰かったです 		 

(無題)

 投稿者：唐坂みかん  投稿日：2009年 8月 3日(月)00時52分1秒
  ＞黄色い猫さん
確かに、古い車両が残りがちですが、最近はかなり新車が目立つようになりました。確かに一時期は都内で全ての大型（９ｍ車は除く）路線車が３ドアでしたから、３ドアのイメージは相当に強いですね。
旧型車が残るのは、それほどの大企業でもないから、と言う理由もあると思います。 		 

古い車両残る関東バス

 投稿者：黄色い猫(ハンドルネーム)  投稿日：2009年 7月26日(日)19時14分19秒
  　こんばんは、つい先日、“バスグラフィック”という本を購入したのですが、今回は3つ扉車について特集されていました。その中でも“　関東バス”は以前沿線である白鷺2丁目に父方の祖母が住んでいて(昨年101歳で他界・叔父は現在でも在住)、さらに30年程前には母方の遠縁の親戚が上井草に住んでいたので、よく乗りました。関東バスといえば3つ扉であると同時に乗合は全て富士重工ボディを採用していて、個人的にあまり興味がないものの、最もこのボディーが似合うユーザーは関東バスではないかと今でも思っています。さて、この関東バスですが、都内のユーザーながらかなり古い車両も残っているようで、最も古い車両で1993年式で、この年式だと近くを走る西武バスや京王バスなどでは既に引退していて、地元、神奈中でも見る事は出来ません。しかしながら関東バスではＵ規制の車が残っているようで、写真で見た限りコンディションは良好の様です。古い車両がいつまでも残っているのは、それまでの主力だった3扉車が、新しい車種だと設定できないという理由でもあるのでしょうか？この古参車両がいつまで走り続けるのか、目が離せない状況です。ちなみに関東バスでは3つ扉車しか乗った事がありません・・・・  

(無題)

 投稿者：唐坂みかん  投稿日：2009年 7月26日(日)18時31分27秒
  ＞黄色い猫さん
岡山電気軌道の元東武車は、最近までほとんど動かない予備車でしたが、最近はイベント車両として人気なようですね。ただ、冷房が無いので今の時期は走らないようです。
MOMOはLRVの中でもかなりデザインに凝った車両ですね。 		 

日光軌道線車両、岡山で活躍

 投稿者：黄色い猫(ハンドルネーム)  投稿日：2009年 7月20日(月)09時36分8秒
  　こんにちは、東武鉄道の日光軌道線の車両ですが、昭和43年廃止後、連接車両の一部は、ご存知のとおり東武博物館に保存されておりますが、ボギー車については岡山電気軌道へ渡って幾つかの車両が今も活躍しているそうです。そのうち1両は東武時代のカラーにもどり、さらに“ＫＵＲＯ”という車体を真っ黒に塗った特別塗装になっている車両もあるそうです。私もいまから9年前に岡山を訪れましたが、岡山駅のコンコースから電停に止まっている元日光軌道線の車両を遠目で確認する事ができました。岡山電気軌道といえば“ＭＯＭＯ”というＬＲＴタイプの車両もありますが、まだ1編成しかないのでこちらも増えていけばと思っています。また、岡山だけでなく国内でＬＲＴ車両が増えて行き、さらに新線も開業すればと思っています･･･  
以上は、新着順11番目から20番目までの記事です。 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  |  《前のページ |  次のページ》 
／15 


[PR]