のりものぼーど

全150件の内、新着の記事から10件ずつ表示します。

静岡ホビーショー

投稿者：鈴木昌生投稿日：2009年 5月16日(土)22時58分4秒

幸いにも今年静岡ホビーショーに行くことが出来，今，帰る途中に神田のネットカフェから書き込みしています。ニュースターで上京し、今日は初めて東名高速バスに乗りました。「急行なのに各定」というバスです。バスコレクションは次回９月に「ふそうニューエアロバス　ＭＳ６１５」が予定されています。また、「参考」なので商品化されるかは不明ですが「鉄道むすめコンテナコレクション」という物も展示されていました。「痛コンテナ」という感じです。痛車の展示をしている企業もありましたしこれも一種のラッピングですね。

イベント

投稿者：ライナー投稿日：2009年 5月10日(日)21時00分32秒

お疲れ様でした。帰りのスカイマークが欠航となり振替輸送JAL131便にて伊丹空港に戻りましたが帰りの新快速の中で爆睡モードでした。またイベント会場で見かけた際は宜しくお願いします

名古屋方面へ･･･

投稿者：黄色い猫(ハンドルネーム) 投稿日：2009年 4月16日(木)22時17分44秒

　こんばんは、昨日から1泊2日で名古屋方面へ旅行し、ついさっき帰ってきました。今回はなるべく安く旅費を抑えるため、行きの弁当は手作りでやってみました。それはさておき、名古屋では市営バスの市内観光路線、“メーグル”に乗車、名古屋城をまわったあと産業博物館へと寄ったほか、実際は乗りませんでしたが、4月発売予定で、2月ごろ先行導入されたＭＰ35改のノンステップバスも目撃しました。今回宿泊した岐阜は2001年春に訪れて依頼2度目で、前回では名鉄岐阜市内のトラム(実際乗った）や市営バスがあったものの、当然廃止されたあとなので、それはなく、トラムに関してはどこを走っていたのか見当もつかないほど、遺構は片付けられており、バスは前回、市バス、名鉄、岐阜バスと3社だったのが、ほぼ岐阜バスに独占状態でしたが、三菱ふそう中心だった同社だけに、市バスから移籍のいすゞに加え、ポンチョやブルシチハイブリッドなども加え、さらに様々なカラーリングのバスが来るので、1社独占とは思えないほどの光景でした。ちなみに岐阜といえばかつての市バスに珍しい47年式のＢＵ04がいたとのことで、あまり馴染みは無いながらも思い入れのある都市でもあります。2日目は、明治村へ行き、ＳＬと元京都市電Ｎ電に乗り、こちらも貴重な体験でした･･･

近畿日本鉄道

投稿者：ライナー投稿日：2009年 4月13日(月)20時36分51秒

の5800系L/Cカーの顔がシリーズ21と同じ顔になったそうです下のテール、ヘッドライトが無いツートンカラー似合わないようにも思えます

JR西日本

投稿者：ライナー投稿日：2009年 4月11日(土)18時57分35秒

683系 4000番台第２編成が近畿車両から出て来ます。又は04/29に福井、金沢、富山駅にて見学会が行われるそうです 485系雷鳥引退までカウントダウンですね近江鉄道ではダイヤ改正で運行本数が減り 2200型単行車両は６編成中２本のみ運用しています 801F西武ライオンズカラーをした800系車両も全検と同時に黄色になりました昨日220型221電車が２両のホキ車両を引いて走っていたそうです元西武101か 300系はクモハ×３両が彦根に有りますが単車にするか？２両編成にするのか？方針が決まって居ない為に彦根の車庫でニート生活です元西武401系が近江鉄道に来た際も彦根の車庫でニート生活となり何年かして順次改造されて行きましたから多分近江鉄道『ガチャコン』デビューまで時間掛かると思います。管理人様、来島ゆう様05/04 イベント出ますので今年も宜しくお願いします。

(無題)

投稿者：唐坂みかん投稿日：2009年 4月 6日(月)01時00分9秒

レスが長い事滞って大変申し訳無いです。＞ライナーさんスカイマークも路線が少しずつ増えていますね。４８５系雷鳥は、確かに引退は残念ですが、むしろ今まで良く頑張ったものだと思います。あまり大騒ぎになっても色々問題が出てきますね。キハ１８１きのさきや北近畿ですか・・・１８３系には予備車が少ないのでしょうか、リバイバルとは違いますが、面白そうですね。格安バスはまさに無法状態ですね、法整備が期待されるのですが、どうも行政は緩和の方向で考えているようで・・・。そう言えば、近江鉄道では１０１系は意外に初投入になりますね。阪神なんば線はこの前乗りましたが、駅が明るいのが印象的でした。＞鈴木昌生さんウィラーのCMですか・・・どんなこと言っているのか確かに気になります。東北のキハ１８１は「つばさ」としてEF71に牽かれている写真がよく本に載りますね。＞黄色い猫さん MP117やMR系のヘッドライトは三菱ボディが楕円形で呉羽が台形だったようです。確かに台形ライトは特徴的ですね。三菱は既にTOMIXのストラクチャーとしては製品化されていますが、バスコレに比べると流石に見劣りしますね。神奈中は今まで一度も製品化されていないですね・・・GMのニューエアロにもラインナップされていないので、模型化に消極的なのでしょうか。沖縄バスの保存車は幸せな一台ですね。エアロスターノンステ生産再開に関しては、西工の生産能力が限界を超えているという事情もあるようです。確かに建前上ノンステは既に存在しないのでワンステの改造という事になっているのでしょうね。遂に１００％ノンステ事業者が出ましたか・・・案外台数が数台しか無いような地方事業者が達成するかと思っていましたが、流石公営ですね。

エアロスターノンステ・生産再開

投稿者：黄色い猫(ハンドルネーム) 投稿日：2009年 4月 1日(水)13時15分7秒

　こんにちは、一昨年より日産ディーゼルとＯＥＭ供給を開始した三菱ふそうは、これによってエアロスターのノンステップバスが“エアロスターＳ”というＯＥＭ車両に移行した関係で、オリジナルのノンステップバスはエコハイブリッドを除いて生産が中止となっておりました。ところがここにきてふたたびオリジナルのノンステップバスの生産が再開したそうです。ただし“ＭＰ３７”ではなく“ＭＰ３５改”で、ワンステップのオプションということになります。改造車両なのでルーバーはワンステップと同じく右側で、しかも左右の再度ウィンドウの高さが異なる(右側は非常口まで、左は中ドアーまでが拡大窓）ので、外見はかなりアンバランスな感じです。名古屋市営バスの今年の新車をはじめ、相鉄バスにも導入されたのを目撃しました。また、このタイプを導入した尼崎市交通局は、これによって2ステップバスは全廃され、全国ではじめて１００％ノンステップバスとなったとのことです・・・

昨日

投稿者：ライナー投稿日：2009年 3月26日(木)19時20分43秒

は東京メトロ乗り回しとはレンタルレイアウト八王子Ｎ広場に行ってきました千代田線にも乗りましたが JR203系ばかりに当たりました小田急の車両に乗れませでしたが JR203系レトロな感じでした

明日

投稿者：ライナー投稿日：2009年 3月19日(木)21時42分37秒

阪神なんば線開業します阪神電車から新型車1000系と既存の9000系改造リニューアル車両が近鉄側では9000 1200系などが阪神なんば線態様のATSを取り付けて居るそうです、阪神の9300系ジャビットカーや8000系は乗り入れは無いみたいです

ＭＰ１１７系

投稿者：黄色い猫(ハンドルネーム) 投稿日：2009年 3月15日(日)21時52分4秒

　こんばんは、バスコレ第13弾が発売されましたが、この中でも都営バスのＭＰ117のモノコックバスが一番人気だそうです。さて、この車種なのですが、今回モデルになった呉羽ボディーは、私の地元、神奈川中央交通には多く走っており、神奈中といえばこのスタイルというイメージがありました。ライトヘゼルのたれ目スタイルはどことなくタレントっぽい愛嬌ある表情で、他のユーザーにはいすゞＢＵのような楕円形のもうひとつのタイプもありました。神奈中に導入されていたのは前者のタイプで、その後、ブルドッグにモデルチェンジして、登場時こそ物珍しかったものの、やはりたれ目ライトのスタイルが好きでした。その引退の時私は中学2年の3月頃で、ちょうど家路に歩いていたところ、前方からＭＰ117がやってきて、よく見ると方向幕が外され、さらに白ナンバー(仮)に付け替えられていたので、廃車回送と分かり、しばらく歩いていくとまた前方から117がやってきたのですが、やはりこれも同じでした。２台目の車は前ドアーの窓が上下分割のタイプだった事を今でも覚えています。それきり神奈中の代表だったたれ目ライトの呉羽は見なくなり、一部の営業所ではその後も試験的に導入した冷房車が残っていたそうですが、引退したときは数ヶ月間まるで可愛がっていたペットが死んだときのようなショックでした。また、今回たれ目ライトが待望のモデル化したものの、あれだけいた神奈中がラインナップされなかったのは非常に残念でした。さて、そのたれ目ライトですが、沖縄バスで１台だけ綺麗にレストアされて７３０記念車として動態保存されているそうで、今後も末永く残っていたらと思っています(この車はモデル化されました）・・・

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